Rezultatele 1 - 18 din 18 pentru "vanzari auto franta"

Dacia a reușit o nouă lună de succes pe piața din Franța însă a fost afectată de un declin masiv în Germania. După trei trimestre, Dacia reușește să rămână cu un avantaj semnificativ al vânzărilor, față de anul trecut.

Piața franceză de automobile este în continuare sub cea din 2020 și 2021, potrivit statisticilor oficiale consultate de Profit.ro, dar a depășit în primele două luni ale anului nivelul de anul trecut, marcând astfel o tendință de revenire. Dacia își menține în acest interval o creștere foarte bună, peste cea a pieței.

Vânzările de autovehicule din Franța au scăzut și în luna mai, cu mai bine de 10 procente, astfel că declinul din 2022 al pieței auto din această țară se apropie de 20% comparativ cu anul anterior. Pentru România, piața din Franța este extrem de importantă, deoarece absoarbe un procent important al automobilelor Dacia fabricate la Mioveni.

Prima lună a anului 2022 a adus un rezultat negativ pentru vânzările Dacia din Franța, cea mai importantă piață a mărcii, pe care deține titlul de lider al vânzărilor pe segmentul de clienți privați.

Franța se confruntă din nou cu scăderi pe piața auto, în luna octombrie, atât din cauza pandemiei, cât și din cauza încheierii unora dintre programele de subvenționare. Dacia are un recul puternic, cu o scădere dublă față de media pieței, fiind afectată și de schimbarea de generații ale Sandero plus retragerea unor modele din ofertă.

Anomaliile din 2019, în luna septembrie, cauzate de introducerea normelor de emisii Euro 6d temp, s-au rostogolit până în acest an, când, în aceeași lună septembrie, mărcile afectate anul trecut au acum rezultate în oglindă. Dacia se încadrează în acest val și anunță creșteri pe marile piețe din Europa. După Franța, urmează Germania și Italia, cu creșteri cu două cifre, dar și o creștere mai mică, de asemenea importantă, pe piața din Spania, grav afectat de pandemie în continuare.

Piața de autovehicule din Franța a crescut ușor în septembrie, însă evoluția se datorează vehiculelor comerciale, care au avut un avans simțitor, în timp ce autoturismele au continuat să scadă. În același timp, pentru Dacia a fost o lună extrem de favorabilă, cu o creștere foarte mare.

Piața auto din Franța și-a oprit avansul generat de programul de stimulare, lansat de guvern în luna iunie, și a revenit la declin. Dacia, s-a resimțit în urma acestei frânări și a intrat din nou în zona negativă a vânzărilor, după două luni de creștere.

Înmatriculările de automobile din Franța din luna iunie arată că programul de redresare lansat de președintele Macron începe să dea rezultate. Piața a crescut față de iunie 2019, în premieră de la blocajul din martie, iar marca Dacia a reușit chiar să depășească media pieței, cu peste 8 procente.

Piața de autoturisme din Franța a încheiat a doua lună consecutivă de scăderi cauzate de epidemia de coronavirus, de data aceasta cu un procent și mai mare, aproape 89%. Dacia a avut o scădere și mai mare, vânzările fiind, practic, înghețate în aprilie.

Dacia continuă să înregistreze vânzări foarte slabe în cele mai mari țări europene. După scăderile din luna ianuarie, marca românească a încheiat și februarie cu valori foarte mici în Germania și Franța.

Dacia Sandero a fost în 2019 cea mai vândută mașină din Franța, pe segmentul de clienți persoane fizice, potrivit datelor asociației constructorilor auto din această țară, analizate de Profit.ro. Dacia a încheiat anul în scădere pe această piață, însă clienții privați au fost atrași în continuare de prețurile mici ale mărcii.

Rezultatele comerciale ale Dacia pentru 2019 indică un volum record pentru ultimul deceniu pe piața locală și unul istoric la nivel global.

Dacia și Renault au inversat, în septembrie, rolurile jucate în acest an pe piața franceză, cea mai mare piață a mărcii românești. Marca românească a scăzut în ultima lună analizată, în timp ce Renault a înregistrat o creștere bună pe o piață care a avut un avans de 16,6% în luna a noua, dar rămâne pe minus pe întreg anul. Marca românească are nevoie tot mai mare de modele noi, dar acestea întârzie să apară.

Dacia se află în a doua lună de scăderi în Franța, după ce a încheiat luna mai cu un minus de 1,3% la înmatriculări de autoturisme și are un avans fragil, de 0,4%, după primele cinci luni ale anului.

Înmatriculările de automobile din Franța se află într-o perioadă de incertitudini, care afectează și brandul româneasc Dacia. Vânzările mărcii au scăzut cu 11 procente în luna aprilie, pe o piață care a crescut cu numai 0,4%.

Primele rezultate de pe piețele auto europene vin din Franța, unde revoltele vestelor galbene au dus la vânzări slabe în decembrie, inclusiv Dacia, marca vedetă a pieței, fiind afectată. Conform datelor analizate de Profit.ro, sunt premise ca, pentru prima dată după intrarea Dacia pe piața franceze, să fie volume mari de clienți care migrează de la marca franceză la cea românească, generând o canibalizare în interiorul Renault Group.

Acțiunile europene au închis în scădere miercuri, pentru a opta ședință consecutiv, trase în jos în special de cotațiile petrolului și industria auto.